ホップオンホップオフでパリ観光:1・2・3日プラン

ホップオンホップオフでのパリ観光プランは、パスを行程表に変えるもの。どこで降り、どれだけ滞在し、最終バスまでにいつ戻るか。以下の3プランは24/48/72時間パスに対応し、トゥートバスの青ライン、ビッグバスの赤ライン、バトバスを使います。時刻はバス10〜15分間隔、一周約2時間を想定しています。

24時間パスで回るパリ1日プラン

トゥートバスでもビッグバスでも成立します。ビッグバスなら1番の列を避けて2番Pont des Artsで乗りましょう。最終が早い冬は凱旋門の区間を捨ててエッフェル塔で締めます。

💡 Pro Tip

最後の停留所はランチ中に決める

1日プランが崩れるのは朝でなく夕方です。ランチ中に最後の停留所を決めて、17時前にそこにいるように。それ以降は便が減って待ちが長くなります。

Pro tip by: Alesia Vakula

Travel expert and itinerary planning specialist

パリ2日プラン:48時間パスとセーヌ

1日目:バス

午後に有効化すると48時間が3日目まで届きます。一周して、オルセーの残り2時間を入れて、夜はサン・ジェルマンへ。

2日目:バスと船

午前に凱旋門・トロカデロ方面へ一周。午後はクルーズ、またはエッフェル塔船着き場からバトバスでノートルダム、さらに植物園へ。

3日目午前:パスの残り

1日目14時に始めたパスは午前も有効です。乗り残した停留所へ。よくあるのはオペラとboulevard Haussmannの百貨店。

トゥートバス72時間パスでパリ3日プラン

1. 1日目:青ライン全部、午後はルーヴル。
2. 2日目:パンテオン・リュクサンブール停留所、公園、6区でランチ、トゥートバスアプリの音声散歩コース1本。
3. 3日目:午前にエッフェル塔とトロカデロ、午後にシャンゼリゼ、夜はルーヴル停留所発のParis by Night。

72時間パスがあるのはトゥートバスだけなので、このプランはその停留所を使います。ビッグバスなら1日目正午に始める48時間で似た形になり、パンテオンの日がBateaux Parisiensクルーズに変わります。

💡 Pro Tip

予定なしの午後をひとつ残す

3日乗り降りすると2日目の午後には疲れます。停留所ひとつ分、私ならパンテオン・リュクサンブールを、予定のない長い公園休憩として空けておきます。記憶に残るのはその午後です。

Pro tip by: Alesia Vakula

Travel expert and itinerary planning specialist

雨の日はバトバスで回るプラン

天気が崩れたら、オープントップからガラスの船へ。バトバス24時間パス(23ユーロから)でこのプランが回れます:

冬は船内暖房があり、船着き場は主要入口に近いので、雨にさらされる時間はほんの少し。帰宅日は、パスが最初のスキャンから分単位で切れることを忘れずに。

週末パリとホップオンホップオフ

土日なら、土曜11時ごろに有効化する48時間パスで十分です。月曜11時まで使えます。各日に時刻の決まった予定を1つだけ入れ、残りはバスに任せるのがコツです。

週末のバスは混むので、路線の1番停留所は避け、10時前に乗りましょう。

チケットは?

全パスと料金はチケットページ。

停留所は?

名所ごとの一覧はマップに。

子連れは?

短めプランと公園の近い停留所はファミリーページに。

バスパスの時間を無駄にしない組み方

パスは最初のスキャンから分単位で数えます。始める時刻を選ぶだけで、使える時間が大きく変わります。

最初のスキャン時刻だけはメモしておきましょう。基準は予約メールではなく、実際にスキャンした時刻です。パスが切れたあとは、荷物を預けてバトバスか徒歩で河岸へ。地上の景色を見ながら午後を過ごせるのが、この街の移動の良さです。

バスと徒歩を組み合わせると1日が軽くなる

モデルコースはあくまで骨組みで、現地では「バスで近くまで行って歩く」の繰り返しがいちばんうまくいきます。停留所は名所の歩き始めの点だと考えましょう。

バスを使っていても1日1万歩を超えるのは普通です。予定が押してきたら一周の完走をやめ、「半周+徒歩」に切り替えましょう。混雑時間帯の凱旋門、予約なしの塔の行列、午後の渋滞のシャンゼリゼは削り、トロカデロの眺め、ノートルダム、セーヌ沿いの区間を残せば、パリの見たかった姿はしっかり手に入ります。

プラン通りに回らなくても問題ありません。バスの利点は「考えなしに次の目的地へ連れて行ってくれる」ことなので、疲れたら名所をひとつ削って、座って流れるだけの時間に変えればいい。プランは基準線で、義務ではありません。

プランに載せた時刻は目安です。バスの間隔や混雑で多少前後しても、順番さえ守れば一日は成立します。ゆとりを持った計画ほど、結果的に多くを回れます。

各プランはバスの運行時間内に収まるように組んであります。最終便の時刻だけは季節で変わるので、出発前に当日の最終一周を確認しておきましょう。

うまくいったプランは、次の旅でも土台として使えます。自分なりの調整を記録しておくと、再訪時に役立ちます。

到着日に過ごすバスでの半日

朝に到着して、チェックインは昼過ぎから?14時にスキャンした24時間パスなら、その日の午後と翌日の午前をカバーできます。

船とバスで左岸を楽しむ1日

1. 朝:エッフェル塔からバトバスでサン・ジェルマン・デ・プレへ、カフェと路地歩き。
2. 午前の終わり:リュクサンブール公園まで歩いて約15分。
3. 昼食:パンテオン近くのカルチエ・ラタンで。
4. 午後:パンテオン-リュクサンブールからトゥートバスでオルセーとアレクサンドル3世橋へ。
5. 夕方:トロカデロで降りて、夕暮れの塔を眺めます。

冬と夏で変えるバスのモデルコース

冬は最終の一周が17時ごろで、暗くなるのも早めです。10時前に乗り、屋外の停留所は暖かい午前の終わりに回して、停留所近くの美術館で一日を終えましょう。夏はバスが19時ごろまで走り、21時を過ぎても明るいので、遅めに出発し、日陰でゆっくり昼食をとり、河岸は夕方に残して、余力があれば夜景ツアーを加えましょう。

💡 Pro Tip

時間ではなく周回で数える

パスの価値は乗った分だけです。私は一周単位で計画します。24時間なら1周、48時間なら2周、72時間なら3周。あとは途中下車です。こうすると、使い切れない時間を買わずに済みます。

Pro tip by: Alesia Vakula

Travel expert and itinerary planning specialist

ルート沿いの食事と、削ってもいいもの

• ノートルダムとカルチエ・ラタン:昼食にいちばん便利。どの通りにもクレープ屋やブラッスリーがあります。
• サン・ジェルマン・デ・プレ:歴史あるカフェが、オルセーやバトバスの船着き場から数分です。
• オペラ座:デパートの食品館と屋上テラス。
• シャン・ド・マルス:クレール通りで買い物をして、塔の下でピクニック。

一日が押してきたら、時間のわりに満足度の低いものを削りましょう。トロカデロの眺め、ノートルダム、セーヌ沿いの区間は残しておきましょう。

夜景ツアーを入れた1日なら、10〜13時にルーヴルとノートルダムを含む一周、昼食と美術館、16〜19時はホテルで休憩、19時にルーヴルかオペラ座の近くで早めの夕食、21時にルーヴル発の夜景ツアー。雨の日はバトバスに切り替え、オルセーから乗ってルーヴルで雨宿り、ノートルダムの船着き場からサント・シャペル、最後はサン・ジェルマンのカフェで。トゥートバスの72時間パスで3日間なら、パンテオンとリュクサンブールの日、塔とシャンゼリゼの日を加えましょう。

3世代で楽しむバスのモデルコース

祖父母と子どもが一緒なら、区切りを短くしましょう。距離はバスに任せ、みんなが大事な場所のために体力を残せます。

停留所の近くのホテルを選べば、途中でホテルに戻る休憩も簡単です。トゥートバスの日本語解説は祖父母世代にも喜ばれます。72時間パスなら、1日目は一周とルーヴル、2日目はパンテオンとリュクサンブール、3日目は塔とシャンゼリゼ、夜はパリ・バイ・ナイトという組み方がおすすめです。

雨の日のバトバスで回るモデルコース

天気予報が悪いときは、オープンバスをガラス張りの船に替えましょう。船着き場は大事な入口の近くにあるので、雨の中を歩く距離はほとんどありません。

翌日に晴れたら、そこでバスのパスをスキャンすれば、雨の日と晴れの日の両方をうまく使えます。

料金はユーロ建ての最低価格で、日付とプランによって変わります。決済画面の表示が最終的な金額です。Big Bus・Tootbus・Batobus・Bustronomeとは無関係の独立したガイドです。