Batobus : la navette hop on hop off sur la Seine
Le Batobus est un bateau hop on hop off qui fait la navette sur la Seine entre neuf escales : tour Eiffel, Invalides, musée d'Orsay, Saint-Germain-des-Prés, Notre-Dame, Jardin des Plantes, Hôtel de Ville, Louvre et Concorde. Le pass donne des trajets illimités pendant 24 ou 48 heures à bord de bateaux vitrés avec terrasse, chauffés l'hiver, toit ouvrant l'été. C'est le moins cher des hop on hop off parisiens : dès 23 €.
Batobus ou bus : lequel pour votre journée
- Le Batobus si votre programme suit la Seine : Orsay, le Louvre, Notre-Dame, Saint-Germain, le Jardin des Plantes.
- Le Batobus par temps gris ou froid, ou avec quelqu'un pour qui l'escalier d'un bus à impériale est un effort.
- Le bus pour l'Arc de Triomphe, le Trocadéro ou l'Opéra : aucun n'a d'escale Batobus.
- Le bus si vous détestez attendre : un bateau toutes les 25 à 40 minutes, c'est un autre rythme.
Le Batobus est une navette, pas une croisière commentée : aucun commentaire n'est prévu à bord. Beaucoup combinent les deux : le bus pour l'ouest, le bateau pour les îles et la rive gauche.
Les neuf escales du Batobus
| Escale | Où la trouver |
| Tour Eiffel | Port de la Bourdonnais |
| Invalides | Au pont Alexandre-III |
| Musée d'Orsay | Traverser face au musée et descendre les marches vers le quai |
| Saint-Germain-des-Prés | Quai Malaquais, rue Bonaparte |
| Notre-Dame | Quai de Montebello, 100 m en amont du pont au Double |
| Jardin des Plantes | Quai Saint-Bernard, Cité de la mode et du design |
| Hôtel de Ville | Quai de l'Hôtel-de-Ville, 100 m en amont |
| Louvre | Quai François-Mitterrand, pont du Carrousel |
| Concorde | Près des Champs-Élysées |
Horaires et fréquence du Batobus
La plupart du temps, premier départ à 10 h et dernier à 19 h, avec des exceptions autour de la fête nationale et en août, où le premier départ est parfois plus tardif.
Rater un bateau, c'est une demi-heure d'attente. Le Batobus convient donc à ceux qui restent une heure ou plus à chaque escale.
Un jour de pluie
Couvert, chauffé, vitré : le seul hop on hop off parisien qui reste agréable sous l'averse.
Avec un vélo
Les bateaux ont un espace vélos, pratique pour traverser la ville avec un vélo de location.
Ou une croisière ?
Une croisière, c'est une boucle avec commentaire. Le Batobus, une navette pour la journée. Comparaison sur la page croisière.
Billets combinés avec le Batobus
- Batobus + Sainte-Chapelle et Conciergerie, dès 48 €
- Batobus + tour Eiffel deuxième étage, dès 72 €
- Batobus + sommet de la tour Eiffel avec audioguide, dès 122 €
- Batobus + Disneyland Paris un jour un parc, dès 108 €
La Sainte-Chapelle est le bon calcul : l'escale Notre-Dame est à quelques minutes à pied sur l'île de la Cité. Les autres formules sont sur la page billets combinés.
Le Batobus pour les Parisiens et les habitués
On l'imagine réservé aux touristes, et pourtant le Batobus rend service à ceux qui connaissent la ville. Un pass fait une belle journée de week-end, pour le prix d'un déjeuner, sans voiture ni métro.
- Le dimanche gris : de Saint-Germain au Jardin des Plantes par la Seine, sans correspondance ni escalier de métro.
- La boucle vélo et bateau : vélo en libre-service jusqu'à la tour Eiffel, bateau jusqu'à l'Hôtel de Ville, retour à vélo par les berges ; les bateaux acceptent les vélos.
- La journée des grands-parents : Orsay, le Louvre et Notre-Dame dans la même journée, assis, sans marches raides.
- Le coucher de soleil : déjeuner à Saint-Germain, après-midi au Jardin des Plantes, retour vers la tour Eiffel quand la lumière baisse.
On redécouvre sa ville depuis l'eau, à un rythme lent qui change complètement la perception des quais.
Batobus avec des enfants ou des grands-parents
Pas de marches raides, des sièges partout et une vue dégagée par les vitres : le Batobus est la formule la plus reposante pour une famille avec poussette ou des grands-parents qui marchent peu.
| Escale | Espace vert à côté | Pour qui |
| Jardin des Plantes | Le jardin lui-même | Serres, ménagerie, Grande Galerie de l'Évolution |
| Tour Eiffel | Champ-de-Mars | Des pelouses pour courir |
| Louvre et Concorde | Tuileries | Bassins et chaises au soleil |
| Notre-Dame | Square Jean-XXIII | Une pause courte entre deux bateaux |
Prévoyez simplement les attentes entre deux bateaux, qui passent toutes les 25 à 40 minutes : regardez l'heure du suivant en quittant le parc plutôt qu'au ponton. Avec de jeunes enfants, un pass de 24 heures suffit largement.
Escales du Batobus : ce qu'il y a à quelques minutes à pied
| Escale | À moins de dix minutes | Idéal pour |
| Tour Eiffel | La tour, le Champ-de-Mars, le Trocadéro en face | Les grands classiques |
| Invalides | Le pont Alexandre-III, le dôme des Invalides | Une photo dorée |
| Musée d'Orsay | Le musée, la passerelle vers les Tuileries | Une matinée au musée |
| Saint-Germain-des-Prés | Cafés, librairies, l'église Saint-Germain | Déjeuner et flânerie |
| Notre-Dame | La cathédrale, la Sainte-Chapelle, le Quartier latin | Histoire et déjeuner |
| Jardin des Plantes | Les jardins, les grandes serres, la ménagerie | Les enfants, la verdure |
| Hôtel de Ville | La place, le sud du Marais | Boutiques et falafels |
| Louvre | Le musée, le pont des Arts, les Tuileries | Art et jardins |
| Concorde | L'obélisque, les Tuileries, les Champs-Élysées | Passer au bus |
Une journée entière en Batobus
| Heure | Escale | Programme |
| 10 h | Tour Eiffel | Montée et trajet complet jusqu'au Jardin des Plantes |
| 11 h 15 | Jardin des Plantes | Jardins et serres |
| 12 h 30 | Notre-Dame | Déjeuner au Quartier latin, puis la Sainte-Chapelle |
| 15 h | Saint-Germain-des-Prés | Café et petites rues |
| 16 h 30 | Musée d'Orsay | Les dernières heures du musée |
| 18 h 30 | Tour Eiffel | Retour au point de départ avec la lumière du soir |
Avec un bateau toutes les 25 à 40 minutes, ce programme utilise cinq trajets et laisse de la marge pour un bateau manqué. Un pass de 48 heures permet de recommencer le lendemain côté Louvre et Marais.
Batobus ou métro le long de la Seine
Pour aller vite, le métro gagne : les lignes 1 et 4 couvrent presque le même trajet en quelques minutes. Le Batobus, c'est pour les jours où le trajet compte autant que l'arrivée : une grande vitre, le passage sous les ponts, et une escale souvent plus proche de la porte voulue que la sortie de métro. Il évite aussi les escaliers et les longs couloirs de nombreuses stations du centre, sans ascenseur.
Le Batobus selon les saisons
Le Batobus circule toute l'année, mais il ne se vit pas de la même façon en janvier et en juillet.
| Batobus | Hiver | Été |
| À bord | Chauffé, la vitre coupe le vent | Toit coulissant ouvert, terrasse arrière |
| Meilleure place | Près des grandes vitres | La terrasse arrière, la plus belle sur la Seine |
| Horaire conseillé | Départ vers 10 h, dernier trajet avant la nuit | Fin d'après-midi, quand la chaleur tombe |
| À prévoir | Rien de spécial | Un bateau complet de temps en temps le week-end |
De novembre à mars, c'est la façon la plus confortable de voir le fleuve. L'été, c'est la plus agréable, à condition d'accepter d'attendre parfois le bateau suivant.
Monter à bord du Batobus pas à pas
- Descendez jusqu'à l'escale, signalée depuis le quai.
- Regardez le prochain départ sur le panneau de l'escale.
- Présentez le billet sur le téléphone en montant : le premier scan lance les 24 ou 48 heures.
- Restez à bord aussi longtemps que vous voulez, descendez où vous voulez, remontez plus tard avec le même billet.
Pas de place réservée, pas de créneau. Un après-midi d'été, un bateau peut être complet ; le suivant n'est jamais à plus de 40 minutes.
Avec une poussette, le Batobus est la formule la plus simple de Paris : de la place pour la plier, des sièges à l'intérieur, et des escales proches du Jardin des Plantes, du Champ-de-Mars et des Tuileries.
Les prix indiqués sont des prix "à partir de" en euros, qui varient selon la date et l'option : seul compte le prix affiché au paiement. Guide indépendant, sans lien avec Big Bus, Tootbus, Batobus ou Bustronome.