Batobus: el barco hop on hop off por el Sena
El Batobus de París es un barco hop on hop off que va y viene por el Sena entre nueve paradas: Torre Eiffel, Inválidos, Museo de Orsay, Saint-Germain-des-Prés, Notre-Dame, Jardin des Plantes, Hôtel de Ville, Louvre y Concordia. El pase da viajes ilimitados durante 24 o 48 horas en barcos acristalados con terraza, con calefacción en invierno y techo corredizo en verano. Es el hop on hop off más barato de París: desde 23 €.
Las nueve paradas del Batobus en París
| Parada | Cómo encontrarla |
| Torre Eiffel | Port de la Bourdonnais |
| Inválidos | En el Pont Alexandre III |
| Museo de Orsay | Cruza frente al museo y baja las escaleras hacia el muelle |
| Saint-Germain-des-Prés | Quai Malaquais, a la altura de la rue Bonaparte |
| Notre-Dame | Quai de Montebello, 100 m río arriba del Pont au Double |
| Jardin des Plantes | Quai Saint-Bernard, junto a la Cité de la Mode et du Design |
| Hôtel de Ville | Quai de l'Hôtel de Ville, 100 m río arriba |
| Louvre | Quai François Mitterrand, en el Pont du Carrousel |
| Concordia | Cerca de los Campos Elíseos |
El punto de salida indicado es el embarcadero del Museo de Orsay, en el Quai de Solférino, pero puedes subir en cualquiera de las nueve.
Batobus o bus turístico: qué te conviene
- El Batobus si tu plan sigue el Sena: Orsay, Louvre, Notre-Dame, Saint-Germain, Jardin des Plantes.
- El Batobus en días grises o fríos, o con alguien a quien le cuesta la escalera empinada del bus de dos pisos.
- El bus para el Arco del Triunfo, el Trocadéro o la Ópera: ahí no hay parada de barco.
- El bus si odias esperar: un barco cada 25 a 40 minutos es otro ritmo.
El Batobus es una lanzadera, no un crucero comentado: a bordo no hay comentario. Muchos usan los dos: el bus para el oeste de la ciudad y el barco para las islas y la orilla izquierda.
Horarios y frecuencia del Batobus
La mayor parte del año la primera salida es a las 10 h y la última a las 19 h, con excepciones alrededor de la fiesta nacional francesa y en agosto, cuando algunos días se empieza más tarde.
Perder un barco supone media hora de espera. Por eso el Batobus va bien a quien se queda una hora o más en cada parada.
Con lluvia
Cubierto, con calefacción, acristalado: el único hop on hop off de París que sigue siendo agradable bajo un chaparrón.
Con bici
Los barcos tienen sitio para bicicletas, útil para cruzar la ciudad con una bici de alquiler.
¿O un crucero?
El crucero es una vuelta con comentario; el Batobus, una lanzadera para todo el día. Comparativa en la página de cruceros.
Entradas combinadas con el Batobus
- Batobus + Sainte-Chapelle y Conciergerie, desde 48 €
- Batobus + segundo piso de la Torre Eiffel, desde 72 €
- Batobus + cima de la Torre Eiffel con audioguía, desde 122 €
- Batobus + Disneyland Paris un día un parque, desde 108 €
La Sainte-Chapelle es la opción lista: desde la parada de Notre-Dame son unos minutos a pie por la Île de la Cité. Las demás, en entradas combinadas.
El Batobus con carrito, abuelos o bici
Sin escalones empinados, con asientos por todas partes y vistas por los cristales, el Batobus es la forma más tranquila de unir Orsay, el Louvre y Notre-Dame en un día para una familia con carrito o con abuelos que caminan poco.
| Embarcadero | Zona verde cerca | Para quién |
| Jardin des Plantes | El propio jardín | Invernaderos, casa de fieras, Gran Galería de la Evolución |
| Torre Eiffel | Campo de Marte | Césped para correr |
| Louvre y Concorde | Tullerías | Estanques y sillas al sol |
| Notre-Dame | Square Jean-XXIII | Una pausa corta entre barcos |
Con bici se puede montar un plan original: en bici de alquiler hasta la Torre Eiffel, en barco hasta el Hôtel de Ville y vuelta pedaleando por los muelles peatonales. El pase vale en los dos sentidos y en todas las paradas; solo hay que contar con las esperas entre barcos y llevar algo para picar.
Embarcaderos del Batobus: qué hay a pocos minutos a pie
| Embarcadero | A menos de diez minutos | Ideal para |
| Torre Eiffel | La Torre, el Campo de Marte, el Trocadero enfrente | Los grandes clásicos |
| Invalides | El pont Alexandre III, la cúpula de los Inválidos | Una foto dorada |
| Musée d'Orsay | El museo, la pasarela hacia las Tullerías | Una mañana de museo |
| Saint-Germain-des-Prés | Cafés, librerías, la iglesia de Saint-Germain | Comida y paseo |
| Notre-Dame | La catedral, la Sainte-Chapelle, el Barrio Latino | Historia y comida |
| Jardin des Plantes | Los jardines, los invernaderos, la casa de fieras | Niños y verde |
| Hôtel de Ville | La plaza del ayuntamiento, el sur del Marais | Tiendas y falafel |
| Louvre | El museo, el Pont des Arts, las Tullerías | Arte y jardines |
| Concorde | El obelisco, las Tullerías, los Campos Elíseos | Pasar al bus |
Un día entero en Batobus
| Hora | Embarcadero | Plan |
| 10:00 | Torre Eiffel | Subir y hacer el recorrido entero hasta el Jardin des Plantes |
| 11:15 | Jardin des Plantes | Jardines e invernaderos |
| 12:30 | Notre-Dame | Comida en el Barrio Latino, luego la Sainte-Chapelle |
| 15:00 | Saint-Germain-des-Prés | Café y callejuelas |
| 16:30 | Musée d'Orsay | Las últimas horas del museo |
| 18:30 | Torre Eiffel | Vuelta al punto de partida con la luz de la tarde |
Con un barco cada 25 a 40 minutos, este plan usa cinco trayectos y deja margen para un barco perdido. Con 48 horas lo repites al día siguiente con el Louvre y el Marais.
Batobus o metro a lo largo del Sena
Para ir rápido gana el metro: las líneas 1 y 4 cubren casi el mismo trayecto en minutos. El Batobus es para los días en que el camino importa tanto como la llegada: ventanal, paso bajo los puentes y un embarcadero muchas veces más cerca de la puerta que buscas que la salida del metro. También ahorra escaleras y pasillos de muchas estaciones céntricas sin ascensor, algo que con carrito se agradece mucho.
Batobus por temporadas, cómo subir y con carrito
En invierno los barcos tienen calefacción y el cristal frena el viento: de noviembre a marzo es la forma más cómoda de ver el río, saliendo hacia las 10 y haciendo el último trayecto antes de que oscurezca. En verano se abre el techo corredizo y la terraza de popa es el mejor sitio del Sena; los fines de semana, algún barco lleno forma parte del juego.
No hay reserva de asiento ni franja horaria: enseña la entrada en el móvil al subir, el primer escaneo arranca las 24 o 48 horas, bájate donde quieras y vuelve a subir más tarde con la misma entrada. Los barcos pasan cada 25 a 40 minutos: mira el próximo horario al salir de un museo, no al llegar al río.
Con carrito, el Batobus es la opción más sencilla de París: sitio para plegarlo, asientos dentro y embarcaderos cerca del Jardin des Plantes, el Campo de Marte y las Tullerías. Con niños pequeños bastan 24 horas. El Batobus también se vende con atracciones: con la Sainte-Chapelle y la Conciergerie desde 48 €, con el segundo piso de la Torre desde 72 €, con la cima desde 122 € y con Disneyland desde 108 €.
El Batobus para quien ya conoce París
Si ya has estado en París, un pase de Batobus es un plan estupendo de fin de semana: se redescubre la ciudad desde el agua, sin coche ni metro, por el precio de una comida.
| Momento | Embarcadero | Plan |
| Mediodía | Saint-Germain-des-Prés | Comida en un café histórico |
| Primera hora de la tarde | Notre-Dame | La Sainte-Chapelle, con las vidrieras en su mejor luz |
| Tarde | Jardin des Plantes | Paseo entre invernaderos |
| Atardecer | Torre Eiffel | Vuelta con la luz dorada sobre los muelles |
El combinado más listo es el de la Sainte-Chapelle: el embarcadero de Notre-Dame queda a un paseo corto por la Île de la Cité y cuesta una fracción de los paquetes con la Torre.
Los precios son precios "desde" en euros y cambian según la fecha y la opción: vale el que aparece al pagar. Guía independiente, sin relación con Big Bus, Tootbus, Batobus ni Bustronome.