Hop on hop off em Paris: ônibus, barco e passeio noturno

O hop on hop off em Paris funciona com um passe de 24, 48 ou 72 horas: você sobe e desce quantas vezes quiser nas paradas do circuito. Duas empresas rodam pela cidade, a Tootbus com a linha azul e a Big Bus com a linha vermelha, e as duas passam pela Torre Eiffel, pelo Louvre, por Notre-Dame e pelo Arco do Triunfo, com áudio em português do Brasil. No Sena, o Batobus faz a mesma coisa de barco, com nove paradas. O Batobus começa em 23 € e os ônibus em cerca de 28 €, dependendo da data.

Todos os ingressos chegam no celular, e o passe só começa a contar no primeiro escaneamento a bordo, não na hora da compra.

Hop on hop off Paris vale a pena?

Na primeira viagem, quase sempre vale. Você ganha um assento com vista, a explicação em português e um trajeto entre monumentos que a pé ficam a meia hora um do outro. A coleção de passeios hop on hop off de Paris tem média 4,3 em 4.693 avaliações, e as reclamações são as previsíveis: trânsito, chuva, espera numa parada cheia.

Se você já conhece Paris, ou só precisa ir de um ponto a outro, o metrô é mais rápido. O passe compensa nos dias em que, sem ele, você andaria até não sentir mais os pés.

💡 Pro Tip

Sente no andar de cima, do lado do Sena

Nas duas linhas, as melhores fotos saem ao longo do Sena. Na primeira parada eu já subo, sento do lado do rio e não saio dali a volta inteira. Quem troca de lugar no meio do caminho perde o lugar.

Pro tip by: Alesia Vakula

Travel expert and itinerary planning specialist

Preços do ônibus turístico em Paris: todas as opções

São os preços "a partir de" mais baixos, em euros. O valor muda conforme o dia; explicamos por quê na página de ingressos. Na hora de pagar com cartão brasileiro, lembre que a cobrança é em euros e o IOF e o câmbio entram por conta do seu banco.

Recebemos uma comissão quando você reserva pelos links de parceiros desta página. O preço para você não muda. Veja nossa política de afiliados (em inglês).

Chegando do Brasil: o ônibus turístico no primeiro dia

Os voos noturnos do Brasil costumam pousar em Charles de Gaulle de manhã, e o primeiro dia em Paris é aquele em que você está cansado demais para museu e acordado demais para dormir. É justamente o dia em que o hop on hop off rende mais: você deixa as malas no hotel, sobe no ônibus e passa duas horas sentado vendo a cidade, com a explicação no ouvido.

O truque é não validar o passe cedo demais. Se o check-in for só às 15 h, comece a volta por volta das 14 h: as 24 horas vão até a tarde do dia seguinte, quando você já estiver descansado para descer nas paradas que interessam.

💡 Pro Tip

Valide o passe depois do almoço

Com um passe de 24 horas, eu escaneio por volta das 14 h do primeiro dia. Assim pego a luz do fim da tarde no andar aberto e tenho a manhã seguinte inteira para as paradas que anotei. Mesmo preço, quase duas meias jornadas em vez de uma longa.

Pro tip by: Alesia Vakula

Travel expert and itinerary planning specialist

De ônibus de dois andares

O clássico: andar de cima aberto, fones no ouvido e a cidade passando. Imbatível no primeiro dia para se localizar.

De barco no Sena

O Batobus liga nove paradas, da Torre Eiffel ao Jardin des Plantes. Mais lento, mais tranquilo, mais barato.

À noite

Duas horas entre fachadas iluminadas. E em dezembro, o passeio das luzes de Natal.

Como funciona o passe do ônibus hop on hop off em Paris

1. Reserve para o dia em que quer começar. A Tootbus cancela de graça até 24 horas antes; Big Bus e Batobus, até as 23h59 do dia anterior.
2. Suba em qualquer parada. Na Tootbus, você mostra o ingresso ao motorista; na Big Bus, troca o voucher no ponto de informação da avenue de l'Opéra ou com a equipe nas paradas.
3. Faça primeiro a volta completa com o áudio em português. Depois volte às paradas que chamaram sua atenção.
4. Fique de olho no último ônibus: conforme a estação, a última volta completa sai entre 17 h e 19 h.

24 horas são 24 horas a partir do primeiro escaneamento. Se começar às 15 h, ainda tem a manhã seguinte.

Qual ônibus turístico escolher em Paris

Na dúvida entre as duas empresas, o comparativo Big Bus e Tootbus mostra frequência, idiomas e avaliações lado a lado.

Ônibus, barco e atrações: aproveitar o passe em Paris

Os ingressos combinados juntam ao ônibus a Torre Eiffel, o Louvre, Versalhes ou a Disneyland. O mapa das paradas mostra qual monumento fica em cada uma, e os roteiros de 1, 2 ou 3 dias dizem onde descer e quanto tempo ficar.

Quer almoçar em movimento? O Bustronome é um restaurante num ônibus de dois andares com teto de vidro.

Cinco erros comuns com o passe de ônibus turístico em Paris

1. Embarcar na parada 1 logo na abertura. É ali que a fila se forma. Uma ou duas paradas adiante, o andar de cima costuma estar vazio.
2. Descer em todas as paradas. Com um ônibus a cada 10 ou 15 minutos, cada descida custa uma espera. Três ou quatro paradas bem escolhidas rendem mais do que oito na correria.
3. Esquecer o último ônibus. Dependendo da estação, a última volta completa sai entre 17h e 19h. Decida a última parada no almoço, não às 18h.
4. Comprar 48 horas para um único dia de verdade. Um passe de 24 horas ativado ao meio-dia cobre a tarde e a manhã seguinte.
5. Sentar do lado errado. Os trechos mais bonitos são ao longo do Sena. Pegue o lado do rio logo de cara e não troque.

Acertando esses cinco pontos, um passe que parecia caro na hora de pagar vira o jeito mais barato de ver muita Paris em pouco tempo.

Ônibus, barco ou os dois: a decisão rápida

Para quem chega do Brasil em voo noturno, o ônibus é um primeiro dia perfeito: você deixa as malas no hotel, senta no andar de cima e deixa a cidade passar enquanto o corpo se acostuma ao fuso. Pagamento em euro com cartão brasileiro tem IOF: some isso ao valor final.

Um primeiro dia típico com o ônibus hop on hop off

Embarque por volta das 10h numa parada tranquila e faça a volta inteira com a narração, sem descer: duas horas para entender onde fica cada monumento. Depois desça em Notre-Dame para almoçar no Quartier Latin, siga até o Trocadéro para a vista da Torre, atravesse a pont d'Iéna a pé e termine no Campo de Marte. À noite, se der pique, um passeio noturno ou um cruzeiro fecham o dia.

Esse ritmo deixa espaço para imprevistos: uma fila longa demais, uma pancada de chuva, uma criança cansada. É a grande vantagem de um passe sem horário.

💡 Pro Tip

Deixe a volta completa para a manhã

Os ônibus da manhã cumprem melhor o horário do que os da tarde, quando a Champs-Élysées trava. Faço a volta grande antes do meio-dia e depois uso o ônibus só para dois ou três saltos curtos.

Pro tip by: Alesia Vakula

Travel expert and itinerary planning specialist

Os preços são valores "a partir de" em euros e mudam conforme a data e a opção: vale o que aparece no pagamento. Guia independente, sem vínculo com Big Bus, Tootbus, Batobus ou Bustronome.